Весьма успешным может стать 2015 год для российских автопроизводителей. Их продукция в силу девальвации рубля получит существенное ценовое преимущество не только на внутреннем, но и внешнем рынке. Прежде всего, в странах СНГ, где на фоне собственной слабеющих национальных валют иномарки из Европы или Азии существенно подорожали. Косвенно о такой тенденции уже сейчас свидетельствуют данные крупнейших российских автобрендов. Эксперты говорят, что по отдельным, специфическим видам техники Россия уже фаворит, а в целом к 2020 году планируется выйти на уровень 30% производства на экспорт.

Второй год подряд Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) фиксирует спад автомобильного рынка в России. В июле продажи упали почти на 23%, а в целом с начала 2014 года — на 10%. В качестве причин опрошенные Центром политического анализа эксперты выделяют снижение потребительских возможностей россиян и объективные последствия роста продаж в 2012 году. Однако не все призывают к возвращению масштабных стимулирующих программ 2009−2010 годов, чтобы не спровоцировать еще больший провал в будущем.

«АвтоВАЗ» обнародовал свои планы по развитию. В них, в частности, говорится о достижении позиции для отечественных авто под брендом LADA на уровне 20 процентов от рынка. Это довольно амбициозно, поскольку все предыдущие годы LADA и «АвтоВАЗ» в целом теряли позиции на рынке. Эксперты, опрошенные Центром политического анализа, оценили планы компании и положение концерна на авторынке - быстрого прорыва ждать не стоит, но и провала не будет.