Чемоданное настроение. Чем чреваты ограничения интернет-торговли

Тучи над международной интернет-торговлей в России сгущаются уже давно. Минфин предлагает снизить максимальную стоимость посылки из зарубежного онлайн-магазина с 1000 до 150 евро. 28 января экспресс-перевозчики обсудят с властями пути выхода из создавшегося кризиса. Эксперты, опрошенные Центром политического анализа, утверждают, что ожидаемые ограничения на рынке он-лайн покупок коснутся лишь интернет-предпринимателей, строящих свой бизнес на мелкооптовых заказах, сделанных под видом физических лиц с последующей перепродажей.

Покупки в интернет-магазинах обычно обходятся дешевле, чем в розничных сетях. В иностранных же интернет-магазинах цены на большинство товаров настолько низкие, что это уже вызывает беспокойство у государства. Будь то схемы серого импорта или просто неравные стартовые условия, в которых зарубежные гиганты индустрии не вкладываются в российскую логистическую инфраструктуру и не несут других издержек отечественных операторов - в конечном итоге российская торговля теряет серьезные деньги. Между тем, граждане крайне болезненно относятся к любым покушениям на свое право не платить за товар в несколько раз больше его стоимости.

Тучи над международной интернет-торговлей сгущаются давно. Эксперты говорят о том, что значительная часть прибылей индустрии проходит мимо государственной казны. Минфин предлагает снизить максимальную стоимость посылки из зарубежного магазина с 1000 до 150 евро. А Владимир Путин в своем последнем Послании Федеральному собранию увидел в интернет-торговле потенциальный источник финансирования инженерной инфраструктуры страны в ситуации роста жилищного строительства.

24 января в интернете появился документ, в котором Ассоциация экспресс-перевозчиков, включающая крупнейшие логистические службы DHL, DPD, "Пони Экспресс", TNT, FedEx и UPS объявляла, что уходит с российского рынка. Причина – ужесточение привил оформления грузов на таможне, ставящее крест на самом понятии сервиса, как его понимают службы доставки. Чуть позже выяснилось, что никакого документа нет, а есть черновик письма для внутреннего пользования, случайно попавший в сеть. Перевозчики стали по очереди заявлять, что пока с российским рынком не прощаются.

Финальным аккордом ФТС сообщила о том, что никаких новых правил не вводилось. Речь шла всего лишь о более тщательном, чем обычно, следовании нормам, которые уже существуют. Однако на фоне тревожных слухов об упорядочивании онлайн-коммерции, а в особенности – трансграничной торговли, - отнестись к этому эпизоду как к недоразумению уже не получается. Посылки пришли, а осадок остался.

28 января экспресс-перевозчики обсудят с властями пути выхода из создавшегося кризиса на площадке автоматизированного почтового центра «Внуково-2». Общество защиты прав потребителей, сообщество инновационной общественности RICN и ряд других организаций, в свою очередь, назначили на 8 февраля митинг против ограничительных мер на интернет-торговлю. Причем протестное мероприятие планируется провести не где-нибудь, а на культовой Болотной площади.

Аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин, как и большинство отраслевых экспертов, в идее упорядочивания интернет-торговли видит, прежде всего, попытку защиты интересов крупных отечественных операторов рынка. По словам Клягина, протекционистские меры в первую очередь ударят по мелким игрокам, зачастую выходящим в своей деятельности за рамки правового и фискального поля. Однако издержки розничных покупателей также вырастут за счет уменьшения конкуренции и вероятного изменения ценовой конъюнктуры.

«На этом фоне, несомненно, логично вводить в повестку запрос на позитивные результаты такой политики для конечных пользователей, например, в части модернизации инфраструктуры за счет значительного расширения инвестиций со стороны бенефициаров этих ограничений» Эксперт: Клягин Максим Сергеевич

«Мы убеждены, что ужесточение правил таможенного оформления активно лоббирует EMS «Почта России»», - заявил аналитик Taxadmin.ru Максим Ратников. Эксперт отметил, что эта компания давно пытается выйти на западные рынки, подписала договоры со многими крупными интернет-магазинами и решительно движется к доминированию в секторе экспресс-перевозок. Именно «Почта России» выиграет от ужесточения таможенного контроля, неизбежно ведущего к снижению качества обслуживания независимых перевозчиков, имидж которых и сейчас оставляет желать лучшего.

Ратников сомневается в том, что меры по упорядочиванию интернет-торговли окажут хоть какой-то позитивный эффект на сектор: собираемость налогов не увеличится, так как люди будут попросту отказываться от покупок, обращаясь за помощью к знакомым, приобретая нужный товар в заграничных поездках самостоятельно или пытаясь уложиться в пресловутые 150 евро.

«Когда говорят «мимо казны», подразумевается, увы, простая вещь: наши товары могут конкурировать с зарубежными только в том случае, если западный производитель будет дважды обложен налогом» Эксперт: Ратников Максим

Главный защитник трансграничной интернет-торговли на сегодняшний день - председатель Общества защиты прав потребителей Михаил Аншаков. Именно ему принадлежит идея бойкота коммерсантов из АКИТ (Ассоциация компаний интернет-торговли), которых считают главными проводниками ограничительных мер. Он же организует 8 февраля митинг против посягательств на интернет-торговлю.

Аншаков полагает, что ситуация с интернет-торговлей чем-то напоминает известный казус с индивидуальными предпринимателями, когда попытка увеличить собираемость налогов привела к массовому закрытию бизнесов, либо к их переходу в «серую» зону. В разговорах об упорядочивании сектора Аншаков видит, с одной стороны, эффект лоббистских усилий крупных российских торговцев, с другой – социально безответственную политику, ставящую под удар целую отрасль экономики.

«Важно ведь даже не то, сколько сейчас совершается покупок в зарубежных интернет-магазинах, а то, что ритейлеры почувствовали в этом угрозу своим сверхдоходам» Эксперт: Аншаков Михаил Геннадьевич

Ведущий эксперт исследовательского холдинга РОМИР Игорь Березин в отличие от большинства наблюдателей не склонен преувеличивать масштаб «чисто логистической» проблемы администрирования грузов.

«Вопрос даже не в том, будет пошлина составлять 20% или 30%, хотя и это важно, а в том, справятся ли перевозчики, таможня, и все инстанции оформления грузов с новым порядком, не случится ли из-за этого очередного коллапса, когда посылки будут скапливаться, притом, что одни не будут знать, как их оформлять, другие – как оплачивать и т.д.», - отмечает Березин.

В том, что касается снижения порога стоимости посылок, не облагаемых таможенными пошлинами, Березин также не усматривает большой беды. По словам эксперта «нормальные, частные потребители» вряд ли заметят это нововведение, а интернет-предпринимателям, строящим свой бизнес на мелкооптовых заказах, сделанных под видом физических лиц с последующей перепродажей, придется подумать о других схемах «оптимизации» расходов, а то и начать «обеляться».

Директор по инвестициям венчурного фонда Runa Capital Гайдар Магдануров в свою очередь отмечает, что ограничения призваны решить ряд реальных проблем отрасли, таких как серый импорт, рост незаконного предпринимательства и чрезмерная нагрузка на ту же «Почту России», которая не справляется с огромным объемом почтовых отправлений. В то же время по его словам, такие меры, так или иначе, негативно сказываются на конечном потребителе, который все равно, рано или поздно находит пути их обхода. Ссылаясь на собственный потребительский опыт, Магдануров подчеркнул, что в последнее время практически не делает покупок в зарубежных интернет-магазинах, так как большинство товаров можно найти в России по цене, незначительно превышающей стоимость доставки: «Для покупки же каких-то товаров со значительной разницей в цене есть заграничные поездки, заодно и повод потренироваться в переноске тяжелого чемодана», - иронизирует топ-менеджер Runa Capital.