Золотая Олимпиада России

Глава 1.
Сочи — бюджетный мегапроект

Олимпиада в Сочи признана успешной спортсменами и болельщиками. Игра стоила свеч, но остается вопрос: не слишком ли дорого это нам встало? Исследовав подробно этот вопрос, Центр политического анализа может с уверенностью заявить: по соотношению цена/качество Сочи почти образец для такого уровня соревнований. А если вспомнить о непроизводственных тратах некоторых наших соотечественников... Олимпиаду можно было организовать, скажем... За десять яхт Романа Абрамовича.

Глядя на выступления атлетов, многие задаются вопросом, сколько в действительности стоит олимпийское золото? Не только ведь здоровье, любовь к Родине и спортивная доблесть кладется на алтарь, но и вполне конкретные деньги. И невольно возникает подозрение, что цена этого мероприятия, как минимум, велика, если не запредельна.

Однако на поверку выясняется, что Олимпийские игры — относительно дешевое развлечение, если сравнивать с иными радостями, что позволяют себе отдельные товарищи или отдельные страны. Траты в общей сложности составили 214 миллиардов рублей (порядка 6 миллиардов долларов), из которых 99 миллиардов выделены из российского бюджета. Если сравнивать с тратами на другие Олимпийские игры, выходит, что сочинская Олимпиада далеко не является в числе безумно дорогих. До лондонского бюджета в 15 миллиардов долларов¹  в Сочи мы и близко не добрались, расходы на олимпийское строительство были на уровне Ванкувера (6 миллиардов долларов)². Иными словами: сочинская Олимпиада стоила адекватно и сравнимо с иными масштабными спортивными состязаниями.

Например, расходы бюджета Бразилии на подготовку чемпионата мира по футболу, который состоится этим летом, составят только по предварительным оценкам 14 миллиардов евро³. Темпераментные латиноамериканцы даже выходили на акции протеста (впрочем, не слишком многочисленные) против такого расточительства⁴.

Впрочем, тратить деньги можно не только на спортивные состязания и многие умеют и любят это делать. Для сравнения: российский бизнесмен Роман Абрамович, согласно информации российских и мировых масс-медиа, — обладатель нескольких яхт, самая дорогая из которых — «Eclipse» — стоит по оценкам примерно от 300 миллионов евро до 330 миллионов фунтов — от 14–15 миллиардов до 20 миллиардов рублей⁵. Десять таких яхт — вот вам и стоимость Олимпиады в Сочи. Из госбюджета выделено и того меньше — порядка пяти-шести яхт.

Есть у Абрамовича и два бронированных автомобиля марки «Майбах», ценою в миллион фунтов стерлингов⁶ и «Феррари» FXX — их всего было выпущено 30 штук — за 2,2 миллиона долларов. Если прибавить сюда «Бугатти Вейрон» стоимостью примерно в полтора миллиона евро⁷, также принадлежащий олигарху, то на вырученную сумму можно было оплатить заказ всех 16 тысяч факелов, которые были использованы во время эстафеты олимпийского огня по России. Факелы обошлись примерно в 200 миллионов рублей⁸ (значительная часть их, впрочем, была продана факелоносцам или иным заинтересованным лицам, поэтому церемонию никак нельзя записать в убыточные мероприятия).

Бог с ним, с Романом Абрамовичем. Есть в мире вещи куда более дорогие. Войны в Афганистане и Ираке, например. По подсчетам сайта nationalpriorities.org, Афганская война стоила США 700 миллиардов долларов, иракская — более 800 миллиардов⁹. Но это не все издержки: согласно данным исследовательского проекта Университета Брауна, издержки американских налогоплательщиков куда больше. Они каждый час платят Министерству обороны 60 миллионов долларов. Почти миллион из них уходит на истребители F-35, два с лишним миллиона — на ядерное оружие. А общие расходы на обе войны, согласно исследованию американских ученых, составили за последние десять лет уже 3,7–4,4 триллиона долларов. Такая сумма получается за счет издержек Пентагона, процентных ставок по кредитам, взятым на финансирование войны, 400 миллиардов, потраченных на «войну с терроризмом» внутри страны, и расходов на заботу о ветеранах, ставших инвалидами¹⁰.

Таким образом, «супердорогая» Олимпиада на деле получается если не дешевой, то со вполне внятным для мероприятия такого уровня и с такой сложной логистикой бюджетом. Если бы мы, по примеру Ванкувера или Нагано бросились бы экономить на всем — не обновлять парк автобусов, как сделали канадцы, не селить крепких спортсменов по малометражным общежитиям, как сделали японцы, было бы, разумеется, дешевле. Но тогда где была бы гарантия того, что весь мир бы не тошнило от нашей скаредности? Подобное, кстати, произошло на летних играх в Атланте в 1996 году. Хваленые американские спецслужбы не уберегли игры от теракта. А разного рода нарекания звучали каждодневно. Плохая организация транспорта, отвратительная информирование, слабый уровень волонтеров и жуткая еда для спортсменов — вот далеко не все жалобы, что были у болельщиков и участников игр¹¹.

В Сочи ситуация совсем иная. «Все спортсмены очень довольны, и они отмечают, что очень довольны и тем, как организованы мероприятия на спортивных объектах, и самими спортивными объектами, и олимпийскими деревнями, а также тем, что олимпийские объекты и олимпийские деревни расположены в непосредственной близости друг от друга. Игры организованы на таком высоком уровне и всё проходит настолько гладко, что у нас даже нет необходимости проводить ежедневные совещания по координации: нет никаких проблем, поэтому нам даже нечего обсудить», — заявлял глава МОК Томас Бах¹². Такое признание стоит довольно дорого — мир признал, что Россия может сделать масштабный проект международного уровня. И за относительно небольшие, повторимся, деньги.

Вчитываясь в строчки бюджета России на 2013 год, заметим, что общие расходы на организацию и проведение Олимпийских, Паралимпийских игр в Сочи, саммита G8, а также на общее развитие сочинского туристического кластера составляют порядка 70 млрд рублей (если приплюсовать докапитализацию ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» на 262 млн рублей). Казалось бы, можно заявить, что цифры, которые назывались руководством страны в 100 млрд рублей государственных затрат за весь период, не соответствуют действительности, если только за один 2013 год было потрачено 70? Однако давайте не будем торопиться.

Цифра в 100 миллиардов, как справедливо указывал вице-премьер Дмитрий Козак, относилась именно к строительству олимпийских объектов, а также к организации и собственно проведению Олимпиады. Если же говорить о сочинском кластере, и шире — о программе развития южных курортов страны, да и не только, то здесь ситуация выглядит совершенно иначе.

И тут строчки бюджета прямо рассказывают о том, что сделано. Та же докапитализация ФСК ЕЭС позволила вовремя обеспечить строительство и реконструкцию 14 подстанций и 13 высоковольтных линий, чтобы во время Олимпиады не пришлось переживать, что свет погаснет во всем Сочи из-за перенапряжения¹³. Да и новые системы связи, которыми обеспечены сегодня и Сочи, и ближайшие курортные города, появились не из ниоткуда. В течение ряда лет Федеральное агентство связи вкладывало средства для создания современной коммуникационной инфраструктуры в Краснодарском крае. Специально отметим, что речь идет о бюджетных инвестициях в объекты государственной собственности. Сумма не маленькая — в 2013 году составила 262 млн рублей. Но, судя по качеству картинки, доступности интернета и отсутствию какого бы то ни было злобствования со стороны наших заклятых «друзей» — оно того стоило.

Небольшой пример (для понимания сути расходов): те же базовые станции (БС), если считать их вместе с вышкой, монтажом и наладкой, стоят довольно дорого — порядка 6 миллионов рублей, покрывая пространство всего в 10 квадратных километров. В одной Москве десять лет назад и у МТС, и у Мегафона было по 1000 базовых станций. Для Сочи с площадью в 177 квадратных километров каждому оператору их нужно не менее 30. Сколько требуется БС для сочинского городского округа (3,5 тыс квадратных километров) посчитать нетрудно. При этом Ростелеком — крупнейший федеральный оператор фиксированной связи и один из официальных партнеров Олимпийских игр. Еще раз необходимо подчеркнуть — речь не идет о «спонсировании» частного бизнеса — все расходы, сделанные Федеральным агентством связи, пошли в объекты государственной собственности и будут работать на государство и граждан.

Следующая строка расходов — Министерство транспорта потратило 4 миллиарда рублей на обеспечение перевозок гостей Олимпиады. Много это или мало? В 2013 году 212 миллионов рублей направили на то, чтобы докупить оставшиеся автобусы. Их предоставили компании «Русские Автобусы — Группа ГАЗ» и «Скания-Русь». Сборочные цеха находятся в Санкт-Петербурге, Московской области и Татарстане. Кстати, из Московской области в Сочи приехали 709 автобусов, которые после окончания игр вернутся и будут работать на жителей Подмосковья. Это государственная инвестиция, которая как раз и пришлась на 2012 год — тогда бюджет Московской области получил на закупки автобусов около 2 миллиардов рублей для ГУП «Мострансавто». Повторимся — это инвестиции не в Сочи, а в Московскую область и в производящие предприятия, расположенные по всей стране. Но не было бы Олимпиады в Сочи — не было бы и этих инвестиций.

Речь идет, кстати, о вполне современных и отвечающие стандартам Евро-5 пассажирских машинах. В отличие от автобусов Ванкувера (не говоря уж об автотранспорте Лейк-Плэсида), наш автопарк находится в отличном состоянии. Ни у кого из иностранных гостей не повернулся язык критически отозваться как о самих автобусах, так и об организации пассажирских перевозок. Здесь, кстати, расходы были довольно велики — 3,8 млрд рублей в виде субсидии получила как раз «Транспортная дирекция Олимпийских игр».

Смотрим ниже — Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ) — расходы в сумме 103,7 млн рублей в виде бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности. О чем тут речь? Конечно, об аэропорте «Адлер», где ФАВТ провело полную реконструкцию аэродромной инфраструктуры, в том числе обе взлетно-посадочные полосы, модернизировало всю радиосвязь и построило новый командно-диспетчерский пункт. Средства также выделялись на повышение безопасности полетов, переобучение диспетчеров и т.д. Вопрос — это что, делалось только для Олимпиады и только для Сочи? Или все же для всех граждан нашей страны, которые летают отдыхать на Черноморское побережье. Кстати, об этих самых отдыхающих — пассажиропоток в аэропорт Адлера в прошлом году превысил рекордные показатели еще советского периода (2,3 млн в 1990 году с падением до 1 млн к началу нулевых), достигнув 2,5 млн человек в 2013. Нет сомнения, что и 2014 год покажет новые рекордные цифры. И не в последнюю очередь это случится, благодаря работе ФАВТ, реализовавшей проект модернизации аэропорта.

Федеральное дорожное агентство получило в 2013 году из бюджета инвестиции в размере 5,3 млрд рублей — средства, которые нужно было потратить с умом и в авральном порядке, чтобы успеть в том числе ввести в строй дублер Курортного проспекта. В целом сейчас транспортная инфраструктура как самого города, так и сочинского округа модернизирована и отвечает самым высоким стандартам (достаточно вспомнить новое Адлерское кольцо).

Федеральное агентство морского и речного транспорта получило в 2013 году 2,8 млрд рублей, которые тоже пошли на инвестиции в объекты государственной собственности. Часть этих средств была направлена на финансирование строительства центра морских пассажирских перевозок, на реконструкцию и строительство 7 морских терминалов порта Сочи (Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо и Лазаревское). Всего на эти цели было потрачено с 2007 по 2013 год порядка 800 млн рублей. Помимо этого, Росморпорт получил субсидии в размере 439 млн рублей для компенсации потерь в доходах, связанных с организацией паромных перевозок для доставки грузов для строительства в Сочи. Еще 91 миллион рублей получил все тот же Росморпорт на возмещение затрат по проживанию в 2012 году на круизных судах гостей и персонала.

Для информирования населения Федеральным агентством по печати и массовым коммуникациям были выделены субсидии АНО «Спортивное вещание» в размере 1,77 млрд рублей, а агентству РИА-Новости в размере 76 миллионов рублей для организации специальной олимпийской фотослужбы, тренировок персонала и закупки необходимой материально-технической базы.

Обеспечение безопасности на Олимпийских играх — это одна из важнейших составляющих. На этом вообще не принято экономить. Так, например, МЧС получила новую авиационную технику на 174 млн рублей. Специально подчеркну, что, хотя эта техника была задействована в ходе Олимпиады, в дальнейшем она будет использоваться рядовыми подразделениями МЧС, да и закупки эти сделаны были в рамках гособоронзаказа. Министерство обороны получило некий секретный военный объект стоимостью 36,8 млн рублей. Министерству внутренних дел, в свою очередь, было выделено на строительство спецобъектов 139,8 млн рублей. Еще 4,8 млрд было направлено на текущее финансирование всего комплекса мер по обеспечению безопасности организации и проведения Олимпиады. Федеральная миграционная служба получила 41 млн рублей на закупку товаров для государственных нужд. Свою роль сыграла и Федеральная служба по контролю за оборотом наркотиков, которая получила 40 млн на закупку техники и вооружения, а также 110,8 млн на строительство спецобъекта — вероятно территориального органа ФСКН. Федеральное агентство по обустройству государственной границы позволило себе большие траты — 639,5 млн рублей на организацию и реорганизацию пропускных пунктов на границе с Абхазией и в Адлере.

Серьезные средства были выданы Управлению делами президента (УДП) Российской Федерации — 3,664 млрд рублей бюджетных инвестиций для строительства «объектов общегражданского назначения». Объекты УДП — санатории «Сочи», «Русь», комплекс «Дагомыс». Все сделано на высочайшем уровне, но и стоит немало.

Конечно, самые значительные инвестиции приходятся на долю Минрегиона — именно из его бюджета финансируется собственно Олимпстрой. 34,6 млрд рублей в 2013 году — субсидии Государственной корпорации по строительству олимпийских объектов и развитию города Сочи как горноклиматического курорта. Кстати, именно эти средства и считаются направленными напрямую на Олимпиаду. Причем полностью израсходовать к концу отчетного периода их удается не всегда. И еще одно министерство тратит деньги на организацию Олимпиады целевым способом — речь идет о Министерстве спорта. В 2013 году Организационный комитет XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи получил в виде субсидии 8,5 млрд рублей. Из них, по словам министра спорта Виталия Мутко, 3 млрд рублей в год тратится на все сборные, и 1,9 млрд — на зимние виды спорта¹⁴. Сочи вообще продемонстрировал миру целый ряд уникальных достижений, каких не было ни на одних зимних Олимпийских играх. Фактически с нуля Россия создала курорт мирового уровня, причем курорт, который может функционировать круглый год.

При подготовке Олимпиады в двух кластерах — прибрежном и горном — было возведено более десятка современных спортивных объектов, многие из которых стали уникальными для России. В прибрежном кластере построено семь крупных объектов, вгорном — еще шесть.

Так, в Сочи теперь функционирует единственная в России современная санно-бобслейная трасса¹⁵. На закате СССР была построена трасса в латвийской Сигулде, но после распада страны она оказалась за границей. Трасса в подмосковномПарамоново не удовлетворяет современным требованиям, и спортсмены просто отказываются на ней тренироваться. А вот в Сочи возведен уникальный объект, давший возможность России не только провести олимпийские соревнования, но и готовить своих спортсменов без выезда за границу, а также проводить международные соревнования. В России появился и второй мирового уровня комплекс для прыжков с трамплина, сертифицированный FIS¹⁶.

Без спортивных объектов сложно ожидать высоких результатов от спортсменов. Как заявил на недавней встрече с представителями СМИ глава Администрации президента Сергей Иванов: «Чудес не бывает: надо сначала настроить десятки трамплинов, а потом уже спрашивать за результат, потому что когда в такой стране два трамплина, а в Австрии их сто — ну о чём мы говорим?!»¹⁷

Олимпийские объекты — значимое и вполне материальное наследие Игр в Сочи. Часть из них будет перепрофилирована, одна из тренировочных ледовых площадок будет демонтирована и перевезена в Ставропольский край¹⁸. На стадионе «Фишт», где проходили церемонии открытия и закрытия Олимпиады, будут проводиться матчи чемпионата мира по футболу, который Россия принимает в 2018 году, а также концерты и иные развлекательные мероприятия. Конькобежный центр и медиацентр, построенные в Имеретинской долине в Сочи к Олимпиаде-2014, после Игр будут использоваться как выставочный центр и торговый молл¹⁹. Кёрлинговый центр «Ледяной куб» предполагалось передать в Ростов-на-Дону, но в ноябре 2013 года на встрече с паралимпийцами министр спорта Виталий Мутко заявил, что переносить центр или перепрофилировать не станут. На его базе будет создан федеральный центр по керлингу — первая в России специализированная площадка для этого вида спорта²⁰.

Спортивные объекты — только часть олимпийского наследия. В ходе реконструкции инфраструктуры Сочи в городе и его окрестностях было построено и модернизировано 47 объектов транспортной инфраструктуры: почти 370 километров дорог и мостов, а также более 200 километров железнодорожного полотна. По экспертным оценкам, это позволит решить транспортные проблемы в Сочи — город должен практически забыть о пробках²¹.

Реконструирован был и сочинский аэропорт: теперь он в силах принимать рекордные потоки пассажиров. В 2007 году пропускная способность аэропорта «Адлер» составляла 900 человек в час, то теперь этот показатель удалось увеличить до 2500 человек в час, а на время Олимпиады это число возросло до 3800 человек в час²². Аэропорт теперь может принимать и выпускать более 500 рейсов в день. А 24 февраля, в день отлета большинства олимпийцев и болельщиков, аэропорт поставил собственный «олимпийский рекорд», обслужив 575 рейсов на прилет и вылет²³.

Получил Сочи и более 26 тысяч современных гостиничных номеров. Это составляет примерно 20% всего гостиничного фонда Сочи и позволит принимать большие потоки туристов²⁴.

При этом масштабная стройка в городе не ухудшила экологическую ситуацию, чего многие опасались. Напротив, обстановка с экологической точки зрения в Сочи стала лучше, нежели была до начала строительства. «Если посмотреть на выбросы в атмосферу в 2007 году и сегодня, то после окончания проекта, а он уже практически завершён, выбросы в атмосферу вредных веществ сократились в два раза. Это за счёт того, что мы перевели на более экологичный вид топлива электроэнергетику, провели два газопровода, построили две новые электростанции, восемь или девять подстанций, уничтожили в районе Большого Сочи две постоянно дымивших ранее свалки и построили новую транспортную инфраструктуру», — заявил в интервью президент Владимир Путин в январе 2014 года²⁵.

«Если количество взвесей было по состоянию на декабрь 2007 года, когда никакой стройки еще не было, 1,2 предельно допустимые нормы, то сегодня 0,6 ПДК. Я абсолютно уверен, что сейчас завершится благоустройство территории и воздух станет еще чище. Это самое главное экологическое достижение в населенных территориях», — конкретизировал в январе 2014 года вице-премьер Дмитрий Козак²⁶.

В 2013 году Сочи перешел на принцип «ноль отходов». Оба сочинских полигона с мусором были закрыты, а мусор теперь вывозится за пределы Сочи. В городе было проложено 1176 км новых магистральных сетей водоснабжения и водоотведения. Построены 6 комплексов водозаборных и 6 очистных сооружений, 56 насосных станций и 106 резервуаров для чистой воды²⁷.

В Сочи была применена уникальная система экологического мониторинга, которая превосходит все зарубежные аналоги, используемые при подготовке и проведении зимних Олимпийских игр. Проводился мониторинг загрязнения атмосферного воздуха — по 14 загрязняющим веществам, поверхностных вод — по 41 параметру, морских вод — по 24 параметрам и почв — по 9 параметрам. Это позволяло отслеживать экологическую обстановку в режиме реального времени. В дальнейшем опыт Сочи планируется распространить и на иные регионы России.

Согласно данным экологического мониторинга, который проводили на протяжении сочинского строительства специалисты Росгидромета, «в пик олимпийской стройки в 2010-2011 годах в два раза возросло содержание диоксида азота и взвешенных веществ в атмосферном воздухе (до 1,4 предельно допустимой концентрации и 0,6 ПДК соответственно). Это произошло ростом автопарка в черте города и проведением строительных работ с использованием грузовой и строительной спецтехники». Однако потом ситуация стабилизировалась, а со второго полугодия 2013 года наметилась тенденция снижения общего уровня загрязнения воздушного бассейна Сочи до установленных нормативов. «За период 2010-2013 годы в районе строительства олимпийских объектов (Имеретинская низменность, Красная Поляна) отмечается снижение содержания диоксида азота с 2,4 ПДК до 1,0 ПДК в связи с улучшением дорожной инфраструктуры», — утверждают специалисты Росгидромета²⁸.

Таких показателей удалось достигнуть в том числе и за счет впервые в России использованного в таком масштабе «зеленого строительства». Олимпийские объекты проходили сертификацию по международному экологическому стандарту BREEAM. Кроме того на территории олимпийской стройки проведено более 500 компенсационных мероприятий по сохранению уникальной природной среды²⁹. В целом проект олимпийского строительства не имеет аналогов в России и, вероятно, в мире по масштабам и использованию современных технологий.

Например, на спортивных и инфраструктурных объектах массово использовались в осветительных технологиях энергоэффективные и экологичные светодиодные светильники. Светодиодные светильники, давая необходимый уровень освещения, потребляют в 10 раз меньше электроэнергии, чем лампы накаливания и в два раза меньше, чем компактные люминесцентные лампы.

А для обеспечения трасс Олимпиады снегом были задействованы специальные одеяла из изотермической ткани. Они сохраняют 450 тысяч кубометров снега от таяния уже в течение целого года. Общая площадь таких «покрывал» равна 120 тысячам квадратных метров. Российскими специалистами была также изобретена не имеющая аналогов в мире суперткань с двойной отражающей поверхностью³⁰. Инновационные технологии широко применялись в медиаосвещении Игр — от гигантского медиа-куба в Ледовом дворце «Большой» до системы видеоконференцсвязи высокой четкости (ВКС)³¹. На соревнованиях по бобслею была, например, применена уникальная технология хронометража³².

Новации применялись в Сочи не только в области спортивного строительства, но и в создании уникальной социальной инфраструктуры. Впервые в России в Сочи был реализован проект по превращению целого города в территорию, комфортную для инвалидов. В Сочи была создана так называемая безбарьерная среда. При этом информацию об объектах с обозначением уровня доступности для инвалидов люди могут получить в интернете — при помощи электронной карты «Сочи без барьеров»³³, на которую нанесены социально значимые объекты городской инфраструктуры с обозначением уровня доступности объекта, его описанием и фотоснимками. Другим важным проектом для инвалидов стала «Карта доступности» с объектами с элементами безбарьерной среды в российских городах. Всего на карту на данный момент нанесено примерно 15 тысяч объектов по всей стране. Опыт Сочи по созданию «безбарьерной среды» на сегодня используется уже более чем в 200 российских городах.

Все это позволяет оценить сочинский проект как уникальный проект по превращению территории с почти полумиллионным населением в город ХХI-го века. Аналогов этому процессу в новейшей истории России не существует. «Создана абсолютно новая транспортная инфраструктура, энергетическая и экологическая. Если посмотреть на выбросы в атмосферу в 2007 году и сегодня, то после окончания проекта, а он уже практически завершён, выбросы в атмосферу вредных веществ сократились в два раза. Это за счёт того, что мы перевели на более экологичный вид топлива электроэнергетику, провели два газопровода, построили две новые электростанции, восемь или девять подстанций, уничтожили в районе Большого Сочи две постоянно дымивших ранее свалки и построили новую транспортную инфраструктуру. Всё это вместе сократило нагрузку на экологию», — так оценил сочинское строительство президент России Владимир Путин³⁴.

Таким образом, можно вполне обоснованно утверждать, исходя из расходов бюджета на 2013 год, что Россия, по сути, реализовала мегапроект. И этим мегапроектом является отнюдь не Олимпиада, а комплексное развитие южного курортно-рекреационного и спортивного кластера с одновременной поддержкой ряда отраслей российской промышленности, которые без сочинского проекта, возможно, попросту загнулись бы.

Надо сказать, что в преддверии кризиса 2008 года модными стали обвинения в адрес тогдашнего министра финансов Алексея Кудрина — мол, неамбициозный он, да и вообще, хранить деньги в американских ценных бумагах — не комильфо. Но вот — президент России Владимир Путин принес России на блюдечке с голубой каемочкой из Гватемалы Олимпиаду. Затем он же принял решение о реализации мегапроекта, за 7 лет построил на месте Сочи фактически новый город с суперсовременной инфраструктурой, всемерно поддерживая при этом отечественного производителя… зато теперь среди оппозиционеров стало хорошим тоном считать деньги, которые потратили на Олимпиаду. Мол, слишком амбициозно, и почему же, мол, их не раздали каждому гражданину? И даже суммы высчитывают, которые они могли бы получить…

Понимая, что вряд ли можно убедить в чем-то упертых противников как Путина, так и Олимпиады, полагаем все же, что холодный анализ бюджетных трат, демонстрирует их абсолютную необходимость и способен открыть глаза тем, кто еще не лишился способности мыслить критически.

_{_________________}
1 — Мaтт Болдук, Saxo Bank: Две стороны олимпийской медали. РБК-Daily. 04.06.2012. — http://www.rbcdaily.ru/world/562949984024915
2 — Олимпиада-2014 станет второй в мировой истории по расходам. Sportbox.ru. 04.09.2013. — http://news.sportbox.ru/Novosti-dnya/spbnews_NI400866_Olimpiada-2014-stanet-vtoroy-v-mirovoy-istorii-po-rashodam
3 — Объявлена цена билетов на матчи ЧМ-2014 в Бразилии. Lenta.ru. 10.06.2013. — http://lenta.ru/news/2013/07/20/tickets
4 — В Бразилии сотни демонстрантов протестуют против расходов на чемпионат мира по футболу. ИТАР-ТАСС. 26.01.2014. — http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/914552
5 — Streit um seine Millionen-Jacht. Bild. 24.11.2010. — http://www.bild.de/news/2010/roman-abramowitsch/streit-um-400-millionen-euro-schiff-14768236.bild.html
6 — Семь изобретений "короля конструкторов" Вильгельма Майбаха. Российская газета. 09.02.2014. — http://www.rg.ru/2014/02/09/maibah-site.html
7 — Романа Абрамовича оставили без дома. Гудок. 08.09.2011. — http://www.gudok.ru/sociaty/?ID=871013
8 — Факелы для сочинской Олимпиады могут обойтись в 207 млн руб. — дороже лондонских. Ведомости. 15.08.2012. — http://www.vedomosti.ru/companies/news/2878681/fakelnaya_konversiya
9 — http://nationalpriorities.org/cost-of/
10 — Стоимость «войны с терроризмом» может превысить расходы на Вторую мировую войну («The Independent», Великобритания). Голос России. 30.06.2011. — http://rus.ruvr.ru/2011/06/30/52590983/
11 — Олимпийские игры — скандалы. OLYMPS.RU. — http://www.olymps.ru/history/ten_scandals
12 — Встреча с президентом МОК Томасом Бахом. Официальный сайт президента России. 16.02.2014. — http://www.kremlin.ru/news/20251
13 — Сайт Федеральной сетевой компании. ФСК ЕЭС полностью выполнила свои обязательства по подготовке энергоинфраструктуры Сочи к олимпиаде. 29.01.2014. — http://www.fsk-ees.ru/investments/the_development_of_backbone_networks_for_energy_facilities_of_the_2014_olympics/olympic_news/details.php?ELEMENT_ID=138744
14 — Виталий Мутко: «Не хочется верить, что Плющенко устроил спектакль» – «Спорт-экспресс», 21.02.2014 — http://www.sport-express.ru/olympic14/another/reviews/41478/
15 — Официальный сайт Оргкомитета «Сочи-2014». Команда организаторов Игр с успехом завершила международное тестовое испытание сочинских «Санок». 14.11.2012. — http://www.sochi2014.com/novosti-komanda-organizatorov-igr-s-uspehom-zavershila-mezhdunarodnoe-testovoe-ispitanie-sochinskih-sanok
16 — Официальный сайт Федерации прыжков на лыжах с трамплина и лыжного двоеборья России. ФИС сертифицировала Олимпийские трамплины! 03.10.2013. — http://www.skijumpingrus.ru/sportnews/news_1596.html
17 — Встреча с представителями СМИ. 16.02.2014. — http://state.kremlin.ru/face/20263
18 — Из Сочи в Ставрополь привезут ледовую арену. Комсомольская правда-Ставрополь. 22.04.2013. — http://stav.kp.ru/daily/26066.5/2974185
19 — Встреча с представителями спортивных федераций по хоккею и фигурному катанию. 30.03.2013. — http://www.kremlin.ru/news/17777
20 — На базе дворца «Ледяной куб» в Сочи после Олимпиады будет создан федеральный центр по керлингу. ИТАР-ТАСС. 01.11.2013. — http://itar-tass.com/sochi2014/754461
21 — Официальный сайт Оргкомитета «Сочи-2014». Наследие «Сочи 2014» открыло новые горизонты развития региона Игр и всей страны. 22.02.2014. — http://www.sochi2014.com/pressrelease-nasledie-sochi-2014-otkrilo-novie-gorizonti-razvitiya-regiona-igr-i-vsey-strani
22 — Официальный сайт Оргкомитета «Сочи-2014». http://www.sochi2014.com/avia
23 — Аэропорт Сочи поставил рекорд, обслужив за сутки 23 тыс. пассажиров. yugopolis.ru. 26.02.2014. — http://www.yugopolis.ru/news/social/2014/02/26/65063/sochi-2014-aviaperevozki-olimpiada-2014-bazal-aaro-aaroport-sochi
24 — Официальный сайт Оргкомитета «Сочи-2014». Наследие «Сочи 2014» открыло новые горизонты развития региона Игр и всей страны. 22.02.2014. — http://www.sochi2014.com/pressrelease-nasledie-sochi-2014-otkrilo-novie-gorizonti-razvitiya-regiona-igr-i-vsey-strani
25 — Интервью российским и иностранным СМИ. 19.01.2014. — http://www.kremlin.ru/news/20080
26 — Козак: несмотря на масштабное строительство, воздух на курорте Сочи стал чище в два раза. ИТАР-ТАСС. 10.01.2014. — http://itar-tass.com/obschestvo/879092
27 — Сообщение пресс-службы администрации города Сочи. Положительное сокращение. Влияние олимпийских строек на экологию Сочи снизилось. 30.05.2013. — http://www.sochiadm.ru/press-sluzhba/5823/
28 — Официальный сайт Росгидромета. Динамика загрязнения окружающей среды в районе проведения зимних Олимпийских игр Сочи-2014. 27.12.2013. http://www.meteorf.ru/press/news/6470/?sphrase_id=16025
29 — Официальный сайт Оргкомитета «Сочи-2014». — http://www.sochi2014.com/garmoniya-s-prirodoy
30 — Официальный сайт Оргкомитета «Сочи-2014». «Зеленый» отчет «Сочи 2014» рассказал о внедрении новейших эко-технологий. 25.03.2013. —  http://www.sochi2014.com/novosti-zeleniy-otchet-sochi-2014-rasskazal-o-vnedrenii-noveyshih-eko-tehnologiy
31 — Безопасность на Олимпиаде в Сочи обеспечат более 11 тыс. камер. Известия. 22.12.2013. http://izvestia.ru/news/562992
32 — На Олимпиаде в Сочи будет использоваться новая технология хронометража Omegа. Сhampionat.com. 13.01.2014. http://www.championat.com/olympic14/news-1731043-na-olimpiade-v-sochi-budet-ispolzovatsja-novaja-tekhnologija-khronometrazha-omega.html
33 — www.sochibezbarierov.ru
34 — Интервью российским и иностранным СМИ. 19.01.2014. — http://www.kremlin.ru/news/20080

Вернуться назад и продолжить чтение